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单相变压器变损是否低?

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单相变压器变损是否低?

发布日期:2019-05-23 作者: 点击:

变压器的中性点是三相绕组引出的公共点。当变压器三相负荷对称时,无论中性点接地方式如何,中性点是没有电压的。但是,变压器在实际运行中由于具体情况不同,当三相负载严重不对称时,三相电动势之和不再等于零,在小电流接地系统中,变压器中性点就会出现电压;此外,由于输电线路三相对地电容不等造成的三相不对称,也会在变压器中性点产生电压,通常称为零序电压。


变压器正常运行时,铁心振动而发出清晰有规律的“嗡嗡”声。但当变压器负荷有变化或变压器本身发生异常及故障时,将产生异常音响。若平时注意多听,对正常的声音比较熟悉,相比较之下就容易察觉出变压器的异常音响。 


大连干式变压器正常时的油位上升或下降是由温度变化造成的,变化不会太大。当油位下降显著,甚至从油位计中看不见油位,则可能是因为变压器出现了漏油、渗油现象,这往往是因为变压器油箱损坏、放油阀门没有拧紧、变压器顶盖没有盖严、油位计损坏等原因造成的。油位太低会加速变压器油的老化,变压器绝缘情况恶化,进而引起严重后果,所以要多巡视,多维护,及时添油,如渗、漏油严重,应及时将变压器停止运行并进行检修。 


单相变压器变损是否低?在以前关于介绍单相变压器及单相供电技术的论文中,认为单相变压器比同容量的三相变压器空载损耗小、节能,并且变损低。事实如此吗?笔者看到有的论文列举出的应用实例,提到改造具有的经济效益时,用D10、D11甚至D12系列的变压器和同容量的S9系列变压器进行比较


要把热量从变频器中带出来,可以借助的介质一般有三种:空气、水、油。高压变频器的发热部件主要是两部分:一是整流变压器,二是功率元件。变压器在早期主要采用油冷却方式,即把变压器浸泡在油箱中,由于油比空气的比热大、绝缘强度高,这种散热方式是大功率变压器的主流散热。


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